zprávy

Objem leteckého nákladu Hongkongu je ovlivněn předpisy upravujícími přepravu elektronických cigaret do SAR k překládce.

Hongkongská asociace dopravců a logistiky (HAFFA) uvedla,《Smoking Regulations 2021》, které vstoupilo v platnost v dubnu, zakazuje dovoz kuřáckých produktů, jako jsou e-cigarety, atomizéry, cartridge, vape příslušenství,tabákové výrobky abylinný vaporizér,e liquid,jednorázové výpary,krabice na balení kazet, atd.Tento zákaz také znamená, že tyto produkty nelze překládat přes Hongkong při přepravě do zámoří kamionem, s výjimkou letecké překládky nákladu a tranzitu.náklad ponechaný na letadlech a lodích.

Průzkum mezi členy ukázal, že každý rok bylo zákazem postiženo 330 000 tun leteckého nákladu, přičemž se odhaduje, že reexport má hodnotu více než 120 miliard Rmb.HAFFA uvedl, že zákaz „dusí životní prostředí pro odvětví nákladní logistiky a negativně ovlivňuje živobytí jeho zaměstnanců“.

Předseda HAFFA Gary Lau řekl: „Od té doby, co byla vyhláška schválena Legislativní radou v říjnu loňského roku, asociace nadále dostává mnohostížnosti našich členů a dalších zainteresovaných stran v oboru, které odrážejí, že onařízení mělo vážný nepříznivý dopad na sdružení.

„Čtyřikrát jsme v této záležitosti psali generálnímu řediteli/předsednictvu.Vyhláška vedla k vážnému poklesu celkového vývozu hongkongské letecké dopravy, což znamená nákladyprůmysl, letecké společnosti, nákladní terminály a HKIA každoročně reexportují stovky tisíc tun.“

„To musí otřást postavením Hongkongu jako regionálního překladiště a iZasadilo to obrovskou ránu živobytí lidí.“

HAFFA souhlasí s původním záměrem legislativy chránit veřejné zdraví, ale důrazně vyzývá vládu, aby umožnila kontinentální překládku.HAFFA uspořádala 9. září mimořádné jednání s náměstkem finančního tajemníka Wongem Wailunem, tajemníkem pro dopravu a logistiku Lam Saihungem a zákonodárcem funkčního obvodu dopravy Yipem Chi-mingem.„Účelem setkání bylo projednat vládní zákaz pozemní překládky elektronických cigaret, což je krok, který dusí životní prostředí pro průmysl nákladní logistiky a negativně ovlivňuje živobytí zaměstnanců,“ uvedl HAFFA.